香港2023年2月3日 /美通社/ — 近日，全球最大的汽車消費在線服務平台——汽車之家發佈了《2022年乘用車市場總結及2023年趨勢報告》，總結並客觀分析了2022年汽車市場的產業格局和發展趨勢，重點對汽車市場整體趨勢、各級別市場趨勢、各品牌檔次趨勢和新能源市場進行了分析和解讀，向用戶提供全景化解讀汽車產業相關信息，通過趨勢分析輔助企業進行判斷決策，為探究未來汽車產業發展提供數據支持。
2022年，受缺芯、原材料上漲等諸多問題影響，汽車行業發展趨緩，甚至有多家車企負責人直言「2022年經歷了困難的一年」。目前，汽車市場已經進入低增長或負增長時期，短期內，受國際形勢複雜、購車刺激政策退坡、居民資產預期降低、失業率增加等因素影響，如缺乏有力的刺激措施，乘用車銷量將再次出現負增長趨勢。
儘管汽車市場發展步幅整體趨緩，但是新能源車市場卻展現出了勃勃生機。報告顯示，2022年，新能源車市場趨向成熟，滲透率持續增加，銷量突破570萬。特斯拉、比亞迪、五菱分別佔據新能源車高、中、低端市場頭部位置。不過，作為中國新勢力頭部企業的蔚小理則是面臨瓶頸。儘管產品表現已不輸傳統豪華品牌。但受制於車系少、渠道效率低等因素，蔚小理的銷量短期內難有本質提升。
報告還顯示，2022年轎車整體銷量仍在SUV之上。儘管緊湊型轎車市場萎縮，但其份額向上下兩端分化，中大型和微型轎車呈現明顯增長。同時，合資品牌轎車優勢迅速減弱，中國品牌快速增長。
其實，不僅在轎車市場上合資企業優勢減弱，豪華品牌和合資品牌在2022年的整體發展均不理想。豪華品牌方面，除特斯拉外，豪華品牌份額全面下降，多數豪華品牌停止了2021年以前的增長趨勢。合資品牌方面，由於新能源進程發展同樣緩慢，銷量同樣遇冷。與之相反，中國品牌借助新能源+高端化趨勢，多數車企實現明顯增長，其中最突出的是比亞迪，其次是廣汽集團和東風集團。
不過，不同於短期內難以實現突破的豪華品牌，汽車之家預測，儘管主流合資品牌明年仍存在被中國品牌蠶食的風險，但是大眾、豐田、本田、別克、福特等品牌價格佈局符合市場趨勢，2023年或有機會實現翻盤。
同時，據報告分析，根據頭部新能源企業產品、產能方面的規劃，汽車之家預測2023年比亞迪、特斯拉等頭部企業將再有突破，新能源滲透率將超過40%，銷量將超過800萬，新能源車市場將保持高速發展姿態，頭部新能源車企將進一步拉開與競爭者的差距。
在未來，汽車之家將繼續依托自身強大的數據積累和領先的技術水平，在為用戶提供優質的汽車生活服務的同時，不斷追踪汽車產業發展趨勢和行業格局，推動汽車產業健康穩定發展。
關於汽車之家
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